Het Is al een paar jaar geleden (2023) dat we begonnen met het verbouwen van een PKW de THF1E, Zal er nu maar eens een klein verslagje van maken.
Me maatje Ron (ZX) kwam met deze antenne, hij vroeg mij om samen van deze antenne twee verticale te maken en met tegencapaciteit per band voor 10-15-20m, en met verkorten radialen van 125cm. het leek wel een opdracht . Dus via het internet naar diversen websites om een berekening te maken voor verkorte radiale . Ik had de gegevens snel bij elkaar, dus snel de schuur in aan de knutsel.

Hier paar punten van internet over de PKW

1. Voor de PKW THF1E (een 3-banden dipool voor 10, 15 en 20 meter) wordt onthuld dat de resonantiefrequentie wat hoog in de banden ligt, maar dit kan worden aangepast door het buitenste pijpje iets meer uit te schuiven.
2. De PKW-dipool maakt gebruik van traps om de antenne te verlengen voor de lagere frequentiebanden, wat de bandbreedte beperkt kan zijn.

De PKW zag er nog redelijk uit, maar als ik iets schoon ga maken is het weer nieuw. zoals je kan zien op de foto’s. Heb de rest van de elementen losgemaakt, en de traps los van de elementen. en nu het leukste de traps open maken.

Nog even dit:
Een “trap” in een antenne, zoals bij een PKW-antenne, is een afgestemde kring (bestaande uit een spoel en een condensator) die als een frequentie-afhankelijke onderbreking in de antenne fungeert. Dit wordt gebruikt in multiband dipoolantennes om op meerdere frequenties resonantie te krijgen zonder dat de antenne fysiek langer hoeft te zijn.

Hoe werkt een trap in een antenne?
Een trap functioneert als een frequentiefilter:

• Bij frequenties beneden de resonantie van de trap werkt de hele antenne door, alsof de trap er niet is.
• Bij de resonantiefrequentie van de trap ontstaat een hoge impedantie, waardoor de antenne elektrisch “eindigt” bij die trap. Dit maakt dat een korter gedeelte van de antenne werkt als een afgekorte dipool.

Hierdoor kan een multiband werking worden gerealiseerd. Bijvoorbeeld, een Fritzel FB-13 (draaibare 3-bands dipool) met traps kan werken op 10m, 15m en 20m zonder een tuner.”

73 de Aloys PA3DAT / PA6D / 5P4W / KE2CZI
DEMONTEREN
De huls(=condensator) over de spoel zit aan 1 kant met een M10 vast aan het een kant van het element, met 2 kunststof doppen wordt de huls in het midden, Als de doppen eraf zijn en de M10 verwijderd is kan je de huls(=condensator) over de spoel eraf schuiven. Wat je dan ziet is een spoel die op een kunststof buis zit met stukjes aluminium pijp. Die aluminium pijpjes met de huls vormen samen de C (=condensator) .
(Die C heb ik geprobeerd te meten maar daar krijg ik een verkeerde waarde uit. als ik de freq en L weet en C berekend)

Over de verbindingen van element naar spoel zit plakband dit alles verwijderd te hebben trof ik bij de verbindingen best wel een hoeveelheden gecorrodeerd aluminium. op de foto hieronder had ik al het een en ander weggehaald.

De spoelen zijn gemaakt zijn van 2mm gevlochten Installatie- draad, De koperdraad is in elkaar gedraaid en met een popnagel vast gezet aan de het aluminium-pijpje en kunststof .
ik vind dit niet een hele mooie oplossing.

Heb de popnagels uitgeboord en vervangen met RVS boutjes. De VD-draad voorzien van kabelschoentjes en gesoldeerd. en alles schoon gemaakt. De spoelen weer afgetapet voor de nodige condens, maar hier kom ik later op terug (2025) omdat dit ook niet het juiste manier was.

Schoon maken Aluminium
Zelf doe ik het op een iets snellere manier, De elementen en de huls van de trap even in de draaibank met Scotch-Brite even laten draaien en dan ziet het er weer nieuw uit. Maar je kan ook een sopje met Biotex (ja dat voorwasmiddel) of zoals eerder aangegeven de Dasty (de zwarte fles) met schuursponsje de Aluminium delen schoonmaken Wat ook heel goed werkt, is Remmenreiniger. Dat spul werkt echt geweldig. Heb je alles schoon met een doekje wat Lithiumvet over de alu-delen.

Opbouwen
Alles klaar ..dus weer opbouwen van de PKW, de afstand tussen de beide traps voor 10m en 15m is een vaste maat. De beugels die om de elementen zitten zijn allemaal van RVS wat toch een nadeel is tussen twee verschillende metalen (contactcorrosie) roestvrij staal en aluminium reageren als ze nat zijn, waardoor een rode oxide ontstaat, vooral als er zout aanwezig is . Het metaal met het laagste oxidatiepotentieel zal corroderen; in dit geval het aluminium

Omdat het een verticale PKW gaat worden had ik in de eerste versie een bus gedraaid die in de radiaal paste, met daarover weer een alu bus waar ik de radiale in kan draaien. Ik had eerst de oude PKW-beugels gebruikt om hem op een mast vast te kunnen zetten.

Tegencapaciteit radiaal voor 10-15-20m
De radiaal begon met een M6 bout, 10 cm buis daarna een stuk pom waar de spoel op zit, weer een lengte buis met een busje die ik gedraaid had, daar in kan ik weer een stuk 2,5mm rvs spriet in zetten . Als je bijvoorbeeld te laag of te hoog in frequentie zit kan de lengte van die radiaal iets in of uit te schuiven.

Testen,
Had niet alle radiale erin gedraaid, ik begon met 1 radiaal voor 10m en kijkend op de VNA was het erg smalbandig , had een dip op bijvoorbeeld op 28,3 Maar door de lengte van de radialen te verschuiven kan je makkelijk de gewenste SWR en frequentie afstellen. Ik haalde de eerste radiaal eruit en pakte de volgende radiaal voor 10m en die had ik afgeregeld op 29.3 ook weer een dip.
Daarna plaatste ik weer de eerste radiaal erbij, en kijkend op de VNA. LoL.. ik had 2 dips bijna tegen elkaar dus was nu best wel breedbandig geworden. zeer bruikbaar voor de 10m band.
(3e foto inzoom)

Dit heb ik ook voor de 15m en 20m gedaan. is een leuke korte kwartgolf antenne. en leuke verbindingen mee gemaakt.

2025 update
Na anderhalf jaar wilde ik weer een verandering. Ik had nog een oude GP voet en een GPA. De PKW beugels vervangen voor een GPA voet. Dit is toch een stuk makkelijker en stabieler om op een mast te plaatsen.
De GP voet in de draaibank een stuk eraf halen, en deze onder de GPAvoet vast gezet. Nu komen de radiale in een hoek van 45 graden te staan.

Maar hoe zit het met de traps??? dus traps maar voor onderhoud weer open gemaakt. En ik schok er van. Ik dacht dat ik het zo mooi gemaakt had, maar niets is minder waar. De tape was zelfs kapot gescheurd.

Het volgende is gebeurd.
Bij deze PKW… nu een verticale antenne loop bij regen het langs de radiaal naar de trap langs de dop van de trap naar binnen, omdat de kunststof buis van de spoel in het element zit, loop het vocht tussen door. Hierdoor kan het vocht niet verder dan de eerste paar windingen van de spoel, dan kan het onder de tape lekker broeien.

Wat ik nu gedaan heb (had even niets anders) is een soort vloeibaredakreparatieteer tussen de kunststof van de trap en radiaal. zou gek zijn als er nu water door heen kan lopen. en de boutje en moer en de eerste windingen ook ingesmeerd. Dit is waterdicht.

Alles weer schoon gemaakt en weer inelkaar gezet.

PKW weer naar buiten en op de VNA de drie scherpe dippen op 14Mhz, 21MHz en 28MHz.
Over de PKW, ik vind ik dat het opzicht helemaal geen slechte antenne alle klemkoppelingen, boutjes, moertjes en ringen zijn RVS zijn uitgevoerd. De trap heeft geen spoed, maar Installatie- draad met isolatie voor de afstand. denk zelf dat bijvoorbeeld een Fritzel-trap meer te voorduren heeft.

2025-03
Ondertussen weer een PKW THF2E binnen dit 2 elementen, eens kijken wat we hier van gaan maken.

Voor de verticale antenne heb ik een nieuwe voet gemaakt omdat het aansluiten van de coaxplug, door de iets te diepe ligging, wat moeilijk ging. Deze voet kunnen meer radiale op gezetworden, horizontaal en 45graden.

73′ PD0G